新车穿越生死线:从无人问津到股价暴涨50倍 市值超过百度
划重点：
1李斌在招人的时候和李湘聊过。李翔和李斌都是经商近20年的老手，从来没有为任何人工作过，很难就向谁汇报达成一致，所以李翔退而求其次，表示愿意投资威来。
何肖鹏第一次以投资人身份参与肖鹏汽车。2014年的某一天，猎豹移动董事长兼CEO傅升收到好友何的消息，称支持广州一家创业公司，广汽背景的几个人(亨利、何涛、)出来做电动车，希望兄弟们参与支持。
3史明资本创始合伙人黄明明回忆，当时他和李翔谈了三个小时，但李翔只字未提造车的事，一直在重复自己在车家的创业经历。直到他们两个聊完的最后一刻，李湘才坦白，他要把车家所有的职位都辞了，然后自己出来做。黄明明马上表示，无论你做什么，我们一定会第一个投入和支持。
2019年5月，威来与北京亦庄国投签署框架协议，成立新实体威来中国，向其注资100亿元。但由于威来发生多起自燃事件，ES8销量直线下降，没有这回事。
2019年上半年，Ideal在C轮融资过程中，却意外遭遇了威来ES8的一系列自燃，销量下滑。资本市场对新建轨道的看法急转直下，瞬间给这个领域泼了一盆冷水。李翔和CFO李铁见了100多家机构，没有一家敢下决心投钱，希望越来越渺茫。
2017年7月左右，肖鹏汽车在准备C轮融资。他和顾去了各地，见了不少投资人，但最后都没有得到任何投资。其中一个很重要的原因是威来当时股价跌到了很低的水平，肖鹏汽车上一次融资估值已经高于威来的市值。在新一轮融资中，说服机构接受高于威来市值的价格是不现实的。
腾讯新闻《潜望》作者王攀编辑高
2019年上半年，Ideal Auto创始人李翔和CFO李铁会见了100多家机构，但仍未获得公司融资，似乎要走投无路了。一位熟悉李想的人士告诉腾讯新闻《潜望》，这段时间李想还是过敏，免疫力下降，需要用药，进一步影响融资进度。
他的同事李斌，——威来汽车的创始人，也遭遇了不幸。2019年6月的一天，李斌在深圳参加了一个论坛。说完话，他笑着走下舞台，然后拿出手机瞟了一眼。整个人的脸色戏剧性的变了。——公司成立以来最大的危机来了，可能不仅会给威来车主带来巨大的灾难，还会让公司迅速破产。
同样在2019年7月14日，广州肖鹏汽车总部和肖鹏汽车城服务中心出现了横幅，“如果你销售欺诈，三赔一！小鹏挥挥手，粉丝变成了狗！”“汽车骗取补贴，欺诈销售，谁买谁后悔”，“我把我的感受告诉了，把我当傻子”，“老用户不如狗”，让汽车董事长兼CEO何彻夜难眠，他不得不反思2020 G3降价3354导致2019款老车主不满背后的深层逻辑。
这是中国三家新车公司成立以来最黑暗的一个夏天。那年夏天，李斌醒来，公司账户上损失了3000万元。他把自己赚的钱几乎都放在易车和mobike上了，但估计支持不了一个季度。他必须找到一个更大的。金主可以为公司延续一生。但就在今年夏天，威来ES8发生了4起自燃事故；因为威来股价暴跌，市值严重缩水，市场唱起了电动车的概念。正在进行C轮融资的肖鹏汽车估值过高，没有人牵头投资。创始人何不得不自掏腰包投资；李想看100多家机构，但没人敢下决心给钱。看到第一辆生产车即将面临“难产”，他不得不采取极端措施换钱。
谁也无法预测，一年多之后，威来的股价从最低点飙升近50倍，市值一度超过700亿美元，一举超越宝马、戴姆勒等多家汽车公司，成为市值全球第四高的汽车公司；11月23日晚汽车市值超过百度，何之前可能不敢想；理想汽车也完成了中国汽车史上最漂亮的IPO，第一辆车——理想一号(Ideal ONE)的销量超过外界预期，公司账户上有200多亿现金。
大部分人只看到这三家公司现在被资本追捧，却没有看到顺风顺水之前发生在他们身上的一切。从低谷到整体上涨，这三家公司经历了一个非常艰难的自救过程。其中有创始人的不屈不挠和坚韧不拔，有资本市场的冷血和热情，也有传统汽车公司的掠夺和遗憾。有的人到处说坏话，希望尽快倒闭，有的车主自己掏钱给他们打广告喊人。