苹果汽车再生“变数”:与起亚的合作暂停 分析师警告市场保持平静
报道称，供应链正准备最早在明年第二季度增加苹果汽车零部件的产量，这意味着苹果的汽车制造计划仍在进行中，苹果的汽车正在“加速”。
每一个记者，董天翼，
近日，《韩国东亚日报》有消息称，苹果计划投资4万亿韩元(约合人民币232亿元)在起亚汽车(Kia Motors)进行电动汽车领域的合作。报道称，双方可能于2月17日签署相关协议，计划于2024年推出苹果品牌电动汽车。
受此消息影响，韩国拥有的起亚汽车(KS: 000270)股价上涨14.50%，为1997年以来的最高水平。截至《每日经济新闻》新闻稿，起亚汽车股价为101500韩元/股，公司最新市值升至411443.8亿韩元，4天内上涨约291亿元。
虽然股价暴涨，但是起亚汽车和苹果的造车计划是一个新的“变数”。据彭博社报道，据知情人士透露，苹果与现代汽车公司和起亚汽车公司关于电动汽车制造的谈判已经暂停。谈判中止的原因之一是，苹果对现代汽车提前公布合作信息感到“不安”。
图片来源：视觉中国
即便如此，据报道，去年底苹果公司对何达、FTL -KY、鹤琴、福田等汽车零部件公司提出了备货要求，并在首批供应链中上市相关企业。报道称，供应链正准备最早在明年第二季度增加苹果汽车零部件的产量，这意味着苹果的汽车制造计划仍在进行中，苹果的汽车正在“加速”。
“鉴于电动汽车的零部件数量是智能手机的40到50倍，我相信苹果会依靠现有汽车制造商的资源，将零部件的制造和组装外包给传统汽车制造商，而苹果则专注于自动驾驶和电池技术。产品设计等。”天丰证券分析师郭明裴表示。
一个
合作汽车公司“悬而未决”
事实上，许多汽车公司都与苹果有“暧昧关系”。今年1月，《韩国经济日报》透露，苹果正在与现代汽车谈判，或者将共同开发电动汽车，共同开发电池技术。消息发布后，现代汽车股价上涨17.2%。
但报道同时表示，现代汽车公司内部有人对成为苹果的代工厂商表示担忧，因为现代汽车公司高管与苹果的潜在合作存在分歧。有业内人士表示，现代集团担心该品牌只能成为苹果的代工制造商，这与现代汽车用骏利品牌打造高端形象的计划背道而驰。
图片来源：全国商报数据图
在与现代汽车的合作受阻后，苹果将注意力转向了其起亚汽车。有分析师认为，品牌力更好的现代汽车不需要以苹果为主营业务，但对于起亚汽车来说，这将是一项非常有意义的事业，苹果也将获得同等水平的技术支持。报道称，苹果汽车将建立在现代E-GMP电动车平台上，现代mobis将提供部分零部件的设计和生产。
报道称，如果起亚汽车与苹果的合作能够顺利推进，起亚汽车计划将佐治亚州的工厂作为苹果汽车在美国的生产基地。据公开信息，该厂建于11年前，总面积约26.12万平方米，拥有完整的车身冲压喷漆车间和装配线，目前年生产能力约为34万辆。
一些分析师认为，良好的供应链系统也将成为起亚汽车的额外优势。据公开信息，韩国电池制造商SK Innovation在美国的第一家动力电池厂位于格鲁吉亚。据悉，该厂投资9.03亿美元，年生产能力9.8千瓦小时，预计2022年初投产。其第二家工厂于去年7月开始建设，并计划在2023年开始电池生产。
om/newsapp_bt/0/13144298892/1000">图片来源：每日经济新闻 资料图
“苹果与拥有丰富开发、生产与验证经验的车厂深入合作，将显著缩短苹果汽车的开发时间并创造上市时间优势。”郭明錤表示，苹果或将专注于自动驾驶软硬件、半导体、电池相关技术以整合苹果既有生态。
但随着与起亚汽车的合作谈判被曝暂停，苹果汽车最终与谁合作仍充满变数。此前日本经济新闻社曾表示，苹果正在与至少六家日本汽车制造商就供应合作和制造进行会谈。
2
遭分析师质疑
尽管报道中称苹果汽车或在2024年推出，但实际上苹果汽车实现量产还有一段路要走。
“我们在之前的报告中预测，苹果将在2023~2025年推出苹果汽车。然而，我们最新的调查显示，目前苹果汽车的开发时间表并不明确。”郭明錤表示，如果苹果汽车于今年开始开发，一切顺利的话，最早将在2025~2027年推出。但由于电动车、自动驾驶市场的变化和苹果的高质量标准，苹果汽车的上市时间或将有所推迟。
值得一提的是，目前苹果造车项目仍处于“招兵买马”阶段，这也令部分观点认为苹果汽车的量产计划或将延迟。据了解，今年年初，苹果宣布与加州电动车新创企业Canoo洽谈合作，并开放了300个汽车相关招聘岗位。而原保时捷底盘开发副总裁曼弗雷德·哈雷尔（Manfred Harre）也才于日前刚刚加盟苹果。
在郭明錤看来，根据以往经验，新款iPhone从最初规格定义到大量生产约需18~24个月，考虑到汽车的开发时间更长、验证规格更高、供应链管理更复杂与截然不同的销售及售后服务体系，欠缺造车经验的苹果在时间上已相当紧迫。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
此外，面对市场对苹果汽车的高预期，郭明錤表示：“如果苹果汽车想要在未来取得成功，关键的成功因素是大数据和AI，而不是硬件。”在郭明錤看来，当苹果汽车推出时，目前的自动驾驶汽车品牌至少有五年以上的大数据积累，而作为后起之秀的苹果，或将无法克服此差距。
“市场对苹果汽车寄予厚望。不过，我们还是要提醒投资者，虽然苹果公司拥有各种竞争优势，但并不是总能在新的业务突出。”郭明錤说。