汽车网络安全能承载多少数据“幽灵”
新华社北京2月26日电(吴伟)在最近的热点新闻中，货郎和特斯拉“墓地鬼”的“跳车事件”值得认真研究。虽然这两起事件看似“天各一方”，但都指向了“车命”这个最重要的安全领域。在汽车工业加速迈向“新四化”的背景下，汽车安全的定义更强烈地指向数据安全。
这位23岁的女孩在移动和跟随汽车的过程中从窗户跳出并死亡。该怪共享平台货郎。旅游音视频数据的缺失造成的巨大安全隐患是悲剧的根源。在特斯拉的“墓地幽灵”事件中，网上流传的视频显示，外国特斯拉车主经过荒芜的墓地时，中控屏幕上出现了很多“行人”。中国厦门也发生过类似的情况，一个特斯拉车主独自在隧道里开车，但中控屏幕上有一辆公交车经过。特斯拉给出的解释是雷达假探测，也就是说这些“鬼”数据是凭空多余的。
无论是数据缺失还是无中生有，都说明了一个事实：数据已经成为我们“汽车生命”中最重要的一部分，数据是一把双刃剑，既能保证我们的安全，又能让我们暴露于危险之中。其实业内资深专家罗清奇已经预言，汽车行业真正的革命是给数据装上轮子，汽车正在成为我们进入更大数据世界的港口，它在不断地生产数据。目前这个数据世界瞬息万变，将成为一个真正形而上的汽车行业。汽车行业未来最大的利润来源于“上市”，而不是“后市场”。“后市场”是硬件服务市场，“市场上”是围绕数据服务的市场。
毫无疑问，数据驱动的全新汽车时代正在加速。数据安全是整个数据应用的核心。只有在保证数据安全的基础上，才能更恰当地使用和利用数据，使数据安全合法地发挥其最大作用。然而，随着汽车“新四化”的发展，数据应用场景越来越复杂，大数据的各种应用给数据安全带来了更高的风险，尤其是个人隐私数据。在以手机为核心的移动互联网时代，个人隐私的泄露已经成为一个不容忽视的问题。垃圾短信和骚扰电话层出不穷，但最多造成经济损失。如果汽车存在安全问题，黑客不仅会造成数据和隐私泄露，还会接管和控制车辆的驾驶系统，给驾驶员和乘客带来重大的人身和财产安全风险，甚至有黑客控制车辆攻击社会秩序的危险。事实上，根据上游安全2020发布的《汽车网络安全报告》，2016年至2019年，全球汽车网络安全事件数量增加了605%。
汽车产业链条长、环节多、差异化消费需求强，是新一轮产业革命的重要起点，也是实现“需求侧改革”的重要力量。然而，逐渐暴露出来的数据安全问题不仅危害消费者，也危害汽车公司和行业，甚至严重制约了传统汽车向智能汽车的发展。“跳车事件”之后，曾经被资本看好的卡车司机形象，得到了高淳资本等众多知名投资机构的七轮融资，估值将达到100亿美元暴跌。特斯拉因异常加速、电池起火、远程车辆升级(OTA)等安全问题接受市场监管总局等五个部门的采访。近日股价持续下跌，市值一度缩水1500多亿美元。更重要的是，据协会数据显示，受传统汽车销售淡季影响，2021年1月，国内新能源乘用车批发量约为16.8万辆，较上月下降20.5%，而特斯拉在中国市场交付约1.55万辆，较上月下降35%，表现逊于市场。
在过去，汽车最重要的组成部分是发动机，但现在最重要的“推动器”是数据。在这个数据时代，无处不在的数据不可能处处都是隐患。汽车行业需要的是建立消费者的数据信心，而不是让他们陷入数据恐慌。虽然汽车“新四化”才刚刚起步，但发展速度却出乎意料。站在汽车数据时代的起点上，如何有一个好的开始很重要。是安全车还是陷阱车？灾难性的后果无法纠正。当务之急是，平台和持有数据资源的车企要肩负起应有的责任，不要坐等血淋淋的教训醒来，防患于未然，制定更高的技术标准，提前规避安全风险，这才是消费者和汽车行业的最佳答案。(结束)
